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航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造對(duì)沖壓技術(shù)應(yīng)用需求1

    為了滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈑金沖壓件形狀復(fù)雜、超高精度的要求，需要大力發(fā)展充液成形、沖壓成形仿真、溫?zé)岢尚�、超塑性成形等精密沖壓成形技術(shù)，并開展各種技術(shù)的集成應(yīng)用研究。 大批量生產(chǎn)需要大力發(fā)展高效沖壓技術(shù)，如連續(xù)沖壓技術(shù)的應(yīng)用。為了適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件高性能、高可靠性和長(zhǎng)壽命要求，需要開展沖壓成形件抗疲勞制造技術(shù)研究。

    1、橡皮成形技術(shù)

    橡皮成形技術(shù)屬于金屬板材塑性成形范疇，是指用橡皮墊或液壓橡皮囊作為通用凸模或凹模，將金屬板材按照剛性凸�；虬寄＜庸こ尚蔚姆椒�。橡皮囊成形以其高度的柔性及高精度，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在飛機(jī)制造領(lǐng)域。橡皮復(fù)合成形采用聚氨酯橡膠制造凸模或凹模，還可以通過靈活增加或撤銷橡皮墊能夠?qū)崿F(xiàn)精密沖壓件的成形。該技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域應(yīng)用較廣，主要應(yīng)用于薄壁回轉(zhuǎn)體精密沖壓件的精密校形。

    2、充液成形技術(shù)

    充液成形是利用液體壓力使精密沖壓件成形的一種塑性加工工藝。按使用坯料形式的不同，可以分為三種類型：板材充液成形、殼體充液成形和管材充液成形。板材和殼體充液成形使用的成形壓力一般較低，而管坯充液成形使用的壓力較高，故也稱內(nèi)高壓成形。充液成形技術(shù)具有以下突出優(yōu)點(diǎn)：大大提高成形極限，減少拉深次數(shù)；抑制內(nèi)皺產(chǎn)生；提高零件的形狀和尺寸精度；零件表面精度高；厚度分布均勻；簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)、降低模具成本、縮短模具制造周期；成形零件可以很復(fù)雜。該技術(shù)非常適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件超復(fù)雜、高精度、高性能等要求，因此在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域具有非常廣闊的發(fā)展前景。目前應(yīng)用該技術(shù)已成功制造出航空發(fā)動(dòng)機(jī)用薄壁微截面精密沖壓件等。
作者：高速?zèng)_壓模具